產(chǎn)品詳情
新能源電池隔熱墊片用封裝硅樹脂
(RH-1630)
產(chǎn)品應(yīng)用
新能源電池隔熱墊片用封裝硅樹脂是由硅樹脂 RH- 1630 和催化劑 C- 1630 兩部分組 成, 應(yīng)用于新能源車載電池組電池單元間隔熱墊片——氣凝膠的封裝, 固化后皮膜 強(qiáng)度高、 不掉粉、增強(qiáng)墊片的柔韌性;耐電壓優(yōu)異且均勻、阻燃性高、導(dǎo)熱系數(shù)低 等特點(diǎn);一次封裝成型的氣凝膠隔熱墊片將會(huì)更加輕薄、高效, 為新能源汽車的安 全性能提供更強(qiáng)有力的保障,同時(shí)大幅度降低成本。
技術(shù)數(shù)據(jù)
1 、 外觀 |
瑩光、 半透明液體 |
2 、 密度(25℃, g/cm3 ) |
0.9~1.0 |
3 、 黏度(25℃, CP) |
20000~30000 |
4 、 固含量(%) |
30 |
5 、 稀釋劑(可選擇使用) |
甲苯或二甲苯 |
6 、 阻燃性 |
V0 級(jí) |
使用說明
固化劑(C- 1630):基液的 2%
表面固化周期: 150~200℃ , 2~10min
不要與 Hs 、Hg 、Sn 、Cd 、S 、P 、N 等化合物接觸,否則會(huì)出現(xiàn)固化不良 SDA- 166 與 C- 166 混合后,必須在 7 天內(nèi)用完
包裝儲(chǔ)運(yùn)
200KG 鐵桶包裝或議定包裝
不要接觸明火,運(yùn)輸中防止雨淋和日光曝曬
25℃密閉容器中儲(chǔ)存期為 6 個(gè)月(超期檢驗(yàn)合格,仍可使用)
比較優(yōu)勢
硅樹脂封裝, 比 PET 膠膜復(fù)合產(chǎn)品耐高低溫性能更好,耐老化優(yōu)異;
厚度減少,節(jié)約電池空間,減少重量;
通過一次性成型封裝, 取消硅膠框和 PET 膠膜的使用,大幅度降低了成本;
新能源汽車電池氣凝膠隔熱墊片是一種重要的熱管理元件, 其在新能源汽車電池系統(tǒng)中起到 了關(guān)鍵作用。目前、這種墊片以氣凝膠復(fù)合材料為核心,四邊是硅橡膠邊框,兩面壓合 PE/PI 高 分子保護(hù)膜工藝制成。
氣凝膠隔熱墊片的主要功能是防止電池電芯之間的熱量傳遞。在電池工作過程中,電芯可能 會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,如果熱量不能有效隔離, 可能會(huì)導(dǎo)致電芯過熱, 甚至引發(fā)火災(zāi)。氣凝膠隔熱 墊片能夠有效隔絕熱量,防止電芯熱失控,從而提高新能源汽車的安全性。
此外,氣凝膠隔熱墊片還具有一定的壓縮回彈性能,可以適應(yīng)電池充放電過程中電芯的膨脹 與收縮應(yīng)力,為電池提供緩沖保護(hù)。同時(shí),它還能起到絕緣的作用, 進(jìn)一步提高電池系統(tǒng)的安全 性。
在實(shí)際應(yīng)用中,氣凝膠隔熱墊片通常被放置在電芯之間,形成一道熱防護(hù)屏障。當(dāng)某個(gè)電芯 出現(xiàn)熱失控時(shí), 氣凝膠隔熱墊片可以迅速阻隔熱量的擴(kuò)散,防止熱失控的連鎖反應(yīng),從而保護(hù)整 個(gè)電池系統(tǒng)的安全。
隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展, 對電池系統(tǒng)的安全性要求也越來越高。氣凝膠隔熱墊片作 為一種高效、可靠的熱管理元件,其在新能源汽車電池系統(tǒng)中的應(yīng)用前景十分廣闊。未來, 隨著 技術(shù)的不斷進(jìn)步,氣凝膠隔熱墊片將會(huì)更加輕薄、高效,為新能源汽車的安全性能提供更強(qiáng)有力 的保障。